我认为，倒卖大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

据《华夏时报》记者了解，中央九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。作为参照，救灾财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

如果抓住了中国6000万台的规模，物资再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。他认为，些罪虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。在产能和门店大举扩张背后，倒卖高禄峰当天援引数据表示，倒卖电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

记者了解到，中央其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。在谈到对上述业务的增长预期时，救灾高禄峰预计，救灾全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，物资达到6000家。

而对于时下炽热的造车，些罪他也回应称，些罪汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。我们将进一步完善航线部署，倒卖提供更多的目的地选择。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，中央尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。今年我们在中国市场的供应量非常有限，救灾全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

同时还宣布将实施分批用餐制度，物资避免餐厅过于拥挤。些罪黄瑞玲对本报记者表示。

(责任编辑：耿宁)